التخزين

• إن أراسكو  هي واحدة من رواد بل هي قائدة في صناعة غذاء الحيوانات و الأحياء المائية في المملكة.
• اننا نبني مصنع العلاف الثاني في الدمام بالإضافة إلى المصنع الموجود أصلا في منطقة الخرج. و ننوي كهدف قصير المدى إنتاجا سنويا مقداره مليون طن من الأعلاف الكاملة، و 60000 طن من المركزات و 24000 طن من المخاليط (فيتامينات و معادن). أما أهدافنا بعيدة المدى فتتضمن إنتاج ما مقداره 2 مليون طن من الأعلاف المركبة. و هذه الطاقة الإنتاجية المرتفعة تتطلب نظام تموين مواد أولية متطور و سريع. إن معظم المواد الأولية من ذرة،و شعير،و فول الصويا،و قصب السكر، و الدبس يتم استيرادها بحرا من أماكن مختارة من العالم بكميات كبيرة سائبة . و هذا تطلب وجود محطة تحميل و تخزين في مطار الملك عبد العزيز في الدمام. إن هذا المشروع سيسهل و يقلل بشكل كبير من وقت التحميل من السفن حتى بوجود أزمة طرق و هذا ما يحصل عادة عند التحميل لمسافات تخزين طويلة....المزيد

• إن مشروع أراسكو للتحميل و التخزين يقع في المنطقة المؤجرة القريبة من مرسى 37 و 38. إن عدد موظفي  مشروع التحميل للبضاعة السائبة هو 300 موظف. إن الجدول يبين النظام المتبع كما أنه يبين مميزات المشروع الملفتة للنظر.
• إن نظام المعدات كاملا تم توفيره من السادة بوهلر أي جي، سويسرا، و تم إنشاؤه من قبل أراسكو بإشراف المصنعين و رعايتهم. كما أن المخطط و البناء يدقق من قبل شركة بوهلر. كما ان هناك مستشارون يختصون بنواحي مختلفة من المشروع هم:في قطاع البناء و التصميم السادة بروس وايت وولف باري إنجلترا (مستشارون مدنيون و مصممون) السادة الحمدان (مستشارون مدنيون و مصممون) و السادة مؤسسة رياض الناصر(مستشارون كهربائيون). أما المقاولون الأساسيون فهم: السادة وايمر & تراخت السعودية (مدني) السادة فولاذ انجينيريغ (البناء الفولاذي) السادة تيم أرابيا (كهرباء) و السادة هوتا سيتة (الكاسحة).
• إن قلب المشروع هو جهاز التحميل والتنزيل بوهلر بورتالينك كومبي 600/300 .
• إن الجهاز هذا يستطيع التنقل عبر المرسى على سكة خاصة بمدى 208 متر. إن الطاقة الإنتاجية القصوى هي600 طن /  الساعة للتنزيل و 300 طن / الساعة للتحميل. إنها جهاز شديد التطور و يستطيع تحميل مواد أعلاف سائبة مثل الذرة و الشعير وفول الصويا في شكل مكعبات و مكعبات قصب السكر...إلى آخره. و ذلك بنظامها الآلي المصمم خصيصا لهذا الغرض. لديها نظام لسحب الهواء يعمل على السيطرة على تلوث البيئة لجعلها في ضمن الحدود المقبولة .
• إن أساس سكة جهاز التنزيل تم تصميمه من قبل السادة بروس وايت، آخذين بعين الآعتبار عوامل الأمان الضرورية في المرفأ. أما أساس سكة الأرضي فهو بشكل حرف T معكوسة و بتصميمها تنقل المواد المتحركة والثابتة المحملة من جهاز التنزيل بكفاءة و بدون أذى للمرفأ.
• تم إمداد السكة الخاصة A120  لجهاز التنزيل من قبل السادة بيموريل هولندا و تم تركيبها كما هو مبين و مشروط في تعليمات الجهة المنتجة.
• إن الهيكل الفولاذي لدعامات ناقل رصيف السفن و التنقل, و برج التحويل،و المبنى الرئيسي، ومحطات التحميل الخارجي و ممرات الأطراف تم صنعه بناؤه من قبل السادة فولاذ انجينيرينغ، وهي شركة شقيقة لأراسكو.
• تم توريد و تصميم مباني التخزين من قبل السادة بنتال رولاندز، إنجلترا وتم بناؤه من قبل فريق أراسكو تحت إشرافهم. إن الطاقة التخزينية للمخازن الأساسية ال12  هي 80000 طن. و هي تتكون من شرائح فولاذية مغطاة بطريقة الجلفنة و تم إمدادها بكل الوسائل الحديثة لأخذ،و استرجاع،و فوهات الجذب،و مثقاب المسح ، و بأنظمة مراقبة درجات الحرارة.
• إن المخزن المسطح يتسع ل 30000 طن. و لديه مغذي أوتوماتيكي. و تؤدي ممرات الاسترجاع إلى الشاحنات أو سكك التحميل الخارجية.
• إن المبنى الرئيسي هو النقطة المركزية حيث يتم استلام المواد و حيث تتم عمليات ما قبل التنظيف و الوزن تم امدادها من قبل هوبر سكيل.
• هناك جانبا سكة مع محطات تنزيل تم تركيبها مع المجمع لتسهي التنزيل في عربات السكة التي يمكن من خلالها نقل المواد مباشرة إلى المصانع.
• و كخطوة باتجاه التنوع و كبديل للاستيراد، قامت أراسكو ببناء مصنع لإنتاج فوسفات ثنائي الكالسيوم DCP) ) و هو أحد المواد الولية في الأعلاف. كما أنها قامت ببناء منشأة في المجمع لتخزين و التعامل مع حامض الفوسفوريك، و هو أحد المواد الأولية لإنتاج الDCP  . و قد تم تصميم هذا النظام بعناية ليكون مستقلا و منفصلا تماما عن نظام المخزن الجاف، و ذلك لأسباب تتعلق بالحفاظ على النوعية و الأمن و السلامة.
• مع ابتداء العمل على المشروع في مارس 2003، أصبحت أراسكو لديها الإمكانيات للعمل فعليا كأهم منتج لجميع أنواع أعلاف الحيوانات و الحياء البحرية. و قد تم دعم هذا بمختبرات مركزية للحفاظ على النوعية. و ذلك لتظل أراسكو أكثر ممول يعتمد عليه لإنتاج الأعلاف في المملكة، و بهذا تعمل على دعم الاقتصاد الوطني.
  

لأعلى